日本自動車業界情報局　軽自動車からトラックバスまで

フューエルリッド
ノア　ＺＲＲ70系

商品番号 CFT-4
価格 3,000円 (税込3,150円) 送料別
ファッションとキズ防止保護として、
フューエルリッドノア　ZRR70系

センターコンソール
ノア　ＺＲＲ70系

商品番号 CCCT-3/CCCT-3S/CCCT-3GU
価格 9,000円 (税込9,450円) 送料別
ファッションとキズ防止保護として、
センターコンソールノア　ZRR70系

ドアノブガード
ノア　ＺＲＲ70系

商品番号 CDGT-4/CDGT-4S/CDGT-4GU
価格 6,000円 (税込6,300円) 送料別
ファッションとキズ防止保護として左右前後４枚ｾｯﾄ、
へこんでいる部分です

ドアノブガードノア　ZRR70系

カーゴステップガード
ノア　ＺＲＲ70系

商品番号 CCST-3/CCST-3S/CCST-3GU
価格 9,000円 (税込9,450円) 送料別
ファッションとキズ防止保護として

カーゴステップガードノア　ZRR70系

【TASKAL】フロアマット
【限定!!超お買い得品】
スタンダードブラック　
ステップワゴン　
RF3・4・5・6・7・8　
後期　バタフライシート


商品番号 MHO-014BK
価格 12,600円 (税込) 送料込
車名：ステップワゴン
車両型式：RF3・RF4・RF5・RF6・RF7・RF8
年式：H15.6〜H17.5
備考：1台分（7点セット）
※後期・バタフライシート車専用
バタフライシート車は2列目に補助席があります。
これで雨の日でも安心して汚してくださいね。
※画像は、ステップワゴン（RF1）用の流用です。





商品説明
・商品名：タスカルマット　スタンダードブラック


ご好評頂いておりましたスタンダードブラックが数量限定で復活です！
純正マットの上から汚れ防止に敷くもよしですし、もちろんこの商品単体でもご使用頂けます。これで雨の日でも安心して汚してくださいね

工場直売だから出来る低価格・高品質

　「お手軽に車内の雰囲気を変えてみたい」
　「今あるフロアマットの保護に」
　「純正のフロアマットは結構高いしなぁ、、」
　「ジュースをこぼしてマットにシミが！」
　「純正のマットがくたびれている」
　等という方にオススメです。

生地は柄の無いシンプルなタイプでカラーはブラックです。
各車種専用設計ですのでピッタリとフィット致します。
運転席のかかと部分には生地を傷めにくくするためのヒールパッドが付いております。裏面のゴムはスパイク状になっており、ズレを防ぎます。
さらに運転席はマジックテープで固定しますので、安心です。
※この商品は限定販売ですので数に限りがございます。

【TASKAL】フロアマット【限定!!超お買い得品】スタンダードブラック　ステップワゴン　RF3・4...

TOP FUEL ZERO1000パワーチャンバー ★ムーヴ･タント/L150S･L350S用★

商品番号 Q0906099
価格 15,900円 (税込) 送料別
送料 1,000円
残りあと 1 個です
メーカー TOP　FUEL（トップヒューエル)
商品名 ZERO1000パワーチャンバー
カラー ライトブルー特別仕様
適合車種 ムーヴ･タント/L150S･L350S NA用
状態 中古品です。大きな傷等はなく、比較的きれいな状態です。
品番 106-KD003B
付属品 本体のみ
備考 ショートパーツは欠品しております。

数量限定ですのでお早めに♪

※中古品の為、汚れ、小傷がありますが、ご了承くださいませ。
※ご注文頂いてから発送まで2日〜3日お日にちを頂く場合がございますが、
ご了承くださいませ。
※店頭での並売やWEBサイト等でも販売させて頂いておりますので、売り切れの場合がございます。ご了承ください

TOP FUEL ZERO1000パワーチャンバー ★ムーヴ・タント/L150S・L350S用★

スバル純正オプション フロントグリル ★レガシィ/BP A〜C型用★

商品番号 Q0908087
価格 19,900円 (税込) 送料別
送料 1,000円
残りあと 1 個です

スバル純正オプションのフロントグリルです！

※中古品の為、小傷が有りますが、ご了承くださいませ。
※店頭での並売やWEBサイト等でも販売させて頂いておりますので、売り切れの場合がございます。ご了承ください。

◆◇カー用品の買取り致します！！◇◆
新しいカーパーツのご購入をご検討の方、また、もう使わないパーツがある、新しいパーツに取り替えて古いパーツが余っているという方は、当店までお送り頂くと買い取りをさせて頂きます！
タイヤホイール、ナビゲーション、カーオーディオ等、カーパーツなら何でも買い取りさせて頂きます。一部、買取りさせて頂けないパーツも有りますので、まずはご連絡下さい！すぐにおり返しご連絡させて頂きます。査定は無料ですのでぜひご利用ください♪



スバル純正オプション フロントグリル ★レガシィ/BP A〜C型用★

１世紀以上の歴史を持つ自動車産業が、大きな転換期に差し掛かっている。米ビッグスリーを頂点とした業界秩序が大きく揺らぐ一方、石油の枯渇と環境問題の深刻化によって車造りの技術は抜本的な変革を迫られている。

　日本のメーカーはこうした変化をどう捉え、新たな環境の中でどのように事業展開していくのか。各社首脳へのインタビューを通じ、視界不良の自動車産業の未来を探る。

　１回目はホンダ(7267.T: 株価, ニュース, レポート)の近藤広一副社長に話を聞いた。ロイターのインタビューに２８日応じた近藤副社長は、自動車産業にとう汰の時代が訪れたと語る。世界的に生産能力が需要を上回り、どの国の市場でも競争が激化。そうした構造の中でビッグスリーは低迷したと分析する。この時代にメーカーが生き残るには、環境対応技術を磨くことが欠かせず、ハイブリッド車や燃料電池自動車でＴ型フォードのような大量生産システムを確立する必要があると指摘している。

　インタビューの主なやりとりは以下の通り。

　──ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）(GM.N: 株価, 企業情報, レポート)をはじめビッグスリーが深刻な経営危機に直面している。

　「ビッグスリーがチャプター１１（米連邦破産法１１条）の適用になったら私たちも困る。１２月２日が米議会へ再建策を提出する期限ということで、どのような策を出すのかわれわれも興味がある。現地で取り引きのある部品メーカーのうち、１５─１６％はビッグスリーを主要顧客としている。１つでも部品が欠ければ自動車は作れないので、（ホンダが）部品メーカーに財政支援をする可能性もある。ディーラーも、ビッグスリーの販売店とオーナーが一緒のケースがあり、販売にも影響が出る」

　──ビッグスリーから支援要請は来ていないのか。

　「それはない」

　──米政府が自動車メーカーに２兆５０００億円規模の低利融資を行う。

　「国際競争力を失っても生き残るというのは資本主義の原理原則に反するし、競争上は公正でないと思う。しかし、自動車は一国の基幹産業であり、雇用を守ることも考えると仕方ない。ただ（支援を受けても）その後にずっと（事業を）続けていけるかどうかは疑問がある」

　──１００年近く業界の頂点に君臨してきたビッグスリーというのは、自動車産業にとってどのような存在か。

　「大量生産のシステムを構築し、販売し、さらにサービスもするという今の自動車産業を作り上げたのは彼らだ。われわれはその上に乗っかってビジネスをしている。しかし、自動車産業は創業の時代から成熟期を経て、とう汰の時代に入ってきている。今は大きなプレーヤーがたくさん存在し、８００万台の需要しかないのに１４００万台の生産能力がある中国を含め、どの市場でも生産能力が過剰になっている。その典型が米国市場で、こうした構造の中で低迷するビッグスリーの現状がある」

　──その中で勝つための条件は何か。

　「環境に対応した自動車を、安価に大量に作る技術を確立することだろう。どのメーカーも電気自動車やハイブリッド車、燃料電池自動車を出してはいるが、Ｔ型フォードのように大量生産し、あれだけの安い価格で消費者に提供できる革新技術は、まだない。これをいち早く実現できたメーカーが生き残っていける」

　──ホンダが来年投入する低価格のハイブリッド車「インサイト」は、それに該当しないのか。

　「日本では税込み２００万円を切りたいと考えているが、『インサイト』の基本コンセプトは、ハイブリッドシステムを積むことで生じる上乗せコストを、３─４年かけてガソリン消費量の抑制で相殺すること。ガソリン価格が１ガロン３ドル程度ならペイするが、１ドルや２ドルでは厳しい。Ｔ型フォードのように大量に売れるようにするには、顧客にもっとメリットが出るよう、技術的なブレークスルーが必要だ。ホンダも早く作れと言っているが、取り組まなくてはならない技術領域は、まだまだ多い」

ホンダは２７日、来年１月にミシガン州デトロイトで開かれる北米最大の自動車ショー、北米国際自動車ショー（デトロイトショー）に福井威夫社長が出席せず、役員のスピーチも行わないことを明らかにした。

　北米市場を最大の収益源としてきたホンダは例年、経営トップがデトロイトショーに出席し、今後の経営方針などをスピーチしてきた。

　ホンダは来年１月は新型車の展示は行うものの、社長の出席は「昨今の市場環境をかんがみて判断した」として見合わせた。

　デトロイトは経営危機に陥った米自動車大手３社（ビッグ３）のおひざ元のため、「ショーの開催中にビッグスリーの首脳と会談するとの憶測を打ち消す狙いでは」（アナリスト）といった観測もある。【

米紙ウォールストリート・ジャーナル（電子版）は27日、政府に資金支援を要請している米自動車大手フォード・モーターが、支援条件の一つであるムラーリー社長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）の報酬カットに抵抗していると報じた。12月２日までに提出する再建計画の内容次第では自動車大手の支援法案を巡る議会審議が難航する可能性もある。

　同社の報酬委員会は今週の情報開示の中で、ムラーリー氏の報酬見直しに言及しなかった。フォードは2007年に27億2000万ドル（約2600億円）の損失を計上したが、ムラーリー氏は同年に2167万ドル（約20億7000万円）の報酬を受け取ったという。

　ビッグスリー（米自動車大手３社）首脳を呼んだ先週の議会公聴会で議員に「報酬を年１ドルに減額する覚悟はあるか」と問われた際、「進んでそうする」と答えたクライスラーのナルデリ会長と対照的に、ムラーリー氏ははっきり応じなかった